AutoArchiv.net - Opel Astra G

Opel Astra G

Der Opel Astra G ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse der Adam Opel GmbH und wurde von 1998 bis 2004 als Nachfolger des Opel Astra F gebaut. In einigen Ländern ist der Astra G immer noch als Neuwagen erhältlich. In Südamerika z.B. bietet General Motors eine überarbeitete Version des Astra G unter dem Namen Chevrolet Astra an. Der Astra G war der erste Opel, der mit einer vollverzinkten Karosserie (nach Modelljahr 2001 teilverzinkt) und 12 Jahren Garantie gegen Durchrostung angeboten wurde.

Ausstattungslinien

Basis

Comfort (ab 2002 NJoy)

Sportive / Sport

Eco 4

Selection

Elegance

Fresh (ab 2002)

Astra G Limousine

Die Stufenheckvariante mit vier Türen hatte als Basisversion Servolenkung, 4 Airbags, ABS, EBV und eine Wegfahrsperre serienmäßig an Bord.

Astra G CC

Die interne Abkürzung CC steht hier für Compact-Coupé was zu deutsch so viel wie Fließheck bedeutet. Diese Ausführung wurde mit drei und fünf Türen angeboten.

Astra G Caravan

Der Astra mit dem Aufbau eines Kombi.

Sondermodelle

Edition 100

Edition 100 Classic

Edition 2000

OPC 1

OPC 2

FC Bayern München Edition (500 Stück; ab 2000)

Sportsline (getunt auf Sportive-Basis)

Astra OPC

„OPC“ (Opel Performance Center) ist seit 1999 der Nachfolger von „GSi“ (Grand Sport injection). Der OPC-Astra ist eine auf 3000 Exemplare limitierte sportliche Ausführung des Astra. Der 2.0-16V-Motor wurde von 136PS auf 160PS erstarkt.
Optisch wurde der Astra OPC relativ vorsichtig verändert: eine geänderte Frontlippe, OPC-Endschalldämpfer, 17"-Leichtmetallräder, 16"-Bremsscheiben, OPC-Sportspiegel und Sportsitze heben den OPC vom Standard-Astra hervor. Es gibt zum einen eine "Touring"-Version mit Diebstahlwarnanlage, elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage, Funk-Zentralverriegelung und Radio, und eine "Sport"-Version, welche 50 kg weniger wiegt, dafür aber über eine magere Serienausstattung verfügt als der Touring. In beiden Versionen wurde dasselbe F23-Sportgetriebe wie im Opel Speedster, sowie eine Traktionskontrolle verbaut.

Facelift und OPC 2

Im Jahr 2002 gab es mit dem Facelift des Astra G eine Neuauflage des OPC in unlimitierter Form, den Astra G OPC 2. Das äußere Design wurde dieses mal sehr stark von der normalen Version modifiziert: geänderte Front- und Heckschürzen, Sportgrill sowie abgedunkelte Front- und Heckscheinwerfer sind die Hauptänderungen gegenüber dem Basis-Astra.

Astra Coupé (2000 - 2004)

Das Astra Coupé ist laut Hersteller der offizielle Nachfolger des Kadett C Coupé. Diese Version trägt am Heck nicht den Namen „Astra“, sondern „Coupé“, weshalb er häufig nur als Opel Coupé bezeichnet wird.

Astra Cabrio (2001 - 2005)

Das Astra G Cabrio ist ein 4-Sitzer-Cabrio mit Stoffdach, dass nicht einmal im offenen Zustand Platz im Kofferraum einnimmt, da es vollständig in einer eigens dafür vorgesehenen Mulde verschwindet. In den Versionen mit dem 2.2i und dem Turbo-Motor kann das Dach des Zweitürers mit dem Schlüssel per Knopfdruck über Funk geöffnet und geschlossen werden. Für diesen Vorgang von 25 Sekunden muss das Auto Stehen und die Handbremse angezogen sein.

Sondermodelle bei Cabrio / Coupé

Edition 90 Jahre Bertone (ab 2002)

Linea Blu (2001 - 2004)

Linea Rossa (2002 - 2004)

Daytona (ab 2003)

Silverstone (ab 2003)

Mängelliste

quietschende Bremssättel an der Hinterachse

defekte Klima-Kompressoren (bis Modelljahr 2000)

rissige Krümmer und defekte Abgasrückführungsventile

Risse im Türblech einiger Dreitürer (bis 2000)

Risse der Zahnriemen

reißende Auspuffkrümmer

leckende Motoren

Knackgeräusche aus der Lenksäule

Klappern der Teile im Innenraum

Rost an der Motorhaube

Quitschen von Fahrer und Beifahrersitz (meist in Kurven)

Quellen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_G

Mehr Infos finden Sie bei:

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