AutoArchiv.net - VW Golf V

VW Golf V

Der VW Golf V ist das derzeit (Stand 2008) meistverkaufte Modell der Kompaktklasse und das umsatzstärkste Automodell von Volkswagen. Es gilt als Vernunftsauto mit hohem Maß an Zweckmäßigkeit und Zuverlässigkeit bei geringem Verbrauch und immer gehobener werdenden Ausstattung.

Modellgeschichte

Oktober 2003: Verkaufsstart des Golf V
2004: „30 Jahre Golf“: 6-Gang Direktschaltgetriebe (DSG) für TDI, 6-Gang Automatikgetriebe mit Tiptronic-Schaltung, Golf 4motion mit Allradantrieb, Golf GTI
2005: Golf V GTI mit neu entwickeltem, turboaufgeladenem FSI-Motor mit 147 kW (200 PS).
MJ 2006: Beim Golf ab MJ 2006 werden je nach Ausstattungsvariante unterschiedliche Sparmaßnahmen getroffen.
September 2005: Sondermodell Golf speed als Projekt von Auszubildenden von VW. Auf 200 Exemplare limitiert (Jeweils 100 in den Lamborghini-Farben Gelb und Orange).
Dezember 2005: Golf GT mit neuem TSI-Twin-Charger (Kompressor und Turbolader) sowie als 2.0 TDI mit 125 kW (170 PS).
Februar 2006: Golf Goal als Sondermodell zur Fußball-WM 2006 in Deutschland mit 1236 Euro Preisvorteil gegenüber der „Trendline“.
Januar 2007: Golf Tour Sondermodell in Kooperation mit TUI, als Nachfolger für den Golf Goal.
Sommer 2007: Markteinführung Golf V Variant.
Oktober 2007: Sondermodell Golf United als Nachfolger für den Golf Tour
Februar 2008: Sondermodell Golf Edition parallel zum Golf United mit geringerer Ausstattung.
Sommer 2008: Modelwechsel - Ende der Golf V-Produktion (mit Ausnahme von Variant).

Golf Trendline (2003 - 2008)

Basisversion des Golf V.

Golf Comfortline (2003 - 2008)

Stärker auf Komfort zugeschnittene Version mit zusätzlichen Details wie die 2-Zonen-Klimaanlage, Multifunktionsanzeige, Komfort-Sitze, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen oder die Geschwindigkeitsregelanlage (GRA). Äußerlich unterscheidet sich die Comfortline von der Trendline durch in wagenfarbe lackierte Türgriffe, Seitenleisten und Stoßfänger.

Golf GTI (2004 - 2008)

Gegenüber dem Basisgolf wurde die Optik des GTI sowohl außen als auch im Innenraum durch einen eigenständigen Kühlergrill, Seitenschwellern, karierte Sitze, ein eigenständiges Tacho u.v.m. verändert. Neben der komplett neuen Fahrwerkskonstruktion mit neuer Hinterachse kam auch erstmal der neue 2.0-TFSI-Motor zum Einsatz.

Golf GTI Edition 30 (2006)

Vorgestellt zum 30-jährigen Jubiläum des GTI. Dieser GTI Edition 30 wurde Außen sowie im Innenraum am Design verändert. Außerdem wurde der Motor auf 169kW erstarkt.

Golf GTI Pirelli (2007)

Ausgestattet mit dem Triebwerk des Golf GTI Edition 30 und vielen Extras, wie zum Beispiel speziellen Pirelli-Felgen, Teilleder-Sportsitzen mit eingeprägtem Reifenprofil und gelben Ziernähten, ist der Pirelli-GTI eine Wiederbelebung des 1983 eingeführen Golf-1-Pirelli-GTI.

Golf SDI

Die Bezeichnung SDI (Saugdiesel mit Direkteinspritzung) steht für einen Dieselmotor, der mit dem TDI bis auf fehlende Turbolader und Ladeluftkühlung weitgehend baugleich ist. Die Leistung beträgt 68 - 75 PS bei einem Hubraum von 1,9 - 2 Litern.

Golf BlueMotion (2007)

Der Wagen verfügt über einen TDI-Motor mit 77 kW (105 PS) und soll einen Durchschnittsverbrauch von 4,5 Litern erreichen. Die Ersparnis gegenüber dem Seriengolf mit dem gleichen Motor beträgt 0,6 Liter (ca. 12 %). Der Aufpreis für das "BlueMotion"-Paket beträgt 315 Euro und beinhaltet eine geringe Tieferlegung, aerodynamische Verbesserungen, Leichtlaufreifen und einen Bordcomputer mit Gangwahlempfehlung.

Golf R32 (2005)

Der leistungsstärkste Seriengolf ist seit September erhältlich. Er ist der Nachfolger des limitierten Golf IV R32. Bereits in der Basisversion ist dieser Golf mit zahlreichen Funktionen ausgestattet wie Allradantrieb, Klimaautomatik (Climatronik), Bi-Xenonlicht und Bremsassistent.

Golf GT / GT Sport (2006)

Der Golf GT/GT Sport, mit TSI-Technik wurde im Februar vorgestellt. Die Motoraufladung geschieht sowohl durch Turbolader als auch Kompressor. Dabei arbeitet der Kompressor im unteren Drehzahlbereich alleine, im mittleren Bereich wird der Turbolader „hinzugeschaltet“. Bei hohen Drehzahlen arbeitet der Turbo alleine. Der Diesel-GT/GT Sport hat einen Normverbrauch im Mix von 5,9 Liter Diesel auf 100 Kilometern, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,2 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.

Golf Plus

Dieser Golf als Mini-Van-Variante wird mit mehr Raum und erhöhtem Dach angeboten. L/B/H: 4206/1759/1580 mm, sie verfügt u. a. über eine höhere Sitzposition für Fahrer und Beifahrer und mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Mit vielen Ablagemöglichkeiten und einem gegenüber dem Standard-Golf vergrößertem Gepäckraum (505/1450l) ist der Golf Plus eine bequeme Reise-Limousine.

Golf Variant (2007 - heute)

Ist die neue Kombiversion auf Basis des aktuellen VW Jetta. Mit diesem ist der Variant bis zur A-Säule baugleich und ist mit insgesamt 4,55 Meter auch ebenso lang. Am Heck sind die Rückleuchten in die Kotflügel integriert, reichen aber nicht wie beim Schrägheck in die Gepäckklappe. Das Kofferraumvolumen beträgt 690 Liter. Seit Anfang November 2007 ist auch der Variant in allen Ausstattungsvarianten als BlueMotion erhältlich, im Unterschied zum Serienmodell ist der Unterboden verkleidet und das Fahrwerk um 15mm tiefer gelegt. Der Normverbrauch der BlueMotion-Variante beträgt 4,6L/100km.